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一周只充一次电,WEY P8让你告别续航焦虑症

关键词:   发布时间:2019-11-19 08:00:01

2月11日,中汽协发布数据,今年前11个月中国新能源汽车销量103万辆,同比增长68%。其中,纯电动乘用车销量同比增长69.4%,插混乘用车销量同比增长147.7%,插混增速是纯电动的2倍多,在车市萧条的大环境下显得非常耀眼。

这个数据充分表明电动化的趋势愈演愈烈,消费者的认可度与日俱增,插混之所受到消费者的青睐,因为目前阶段纯电动车充电难、续航差的弊端依然明显,尤其是冬天使用起来会非常闹心,插混不仅可以节省用户的开支,还没有续航焦虑症,最重要的是纯电动车享受的不限行、补贴等政策,也同样适用于插混,可谓是一举多得。


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据有关数据显示,全国平均上班通勤距离(单程)最长的三座城市为北京、深圳、东莞,一程约为17.5km,一天约为35km。纯电动车用车通勤加上日常生活,通常要3-4天就要充电,且每次充电数小时,耗时耗力。在麻辣车事看来,插混做到了鱼与熊掌兼得,让用户真正享受新能源带来的便利,而不是因为新能源而备受折磨。


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因为研发与技术等问题,目前市面上的插电式混动车型屈指可数,如果在聚焦到中国消费者喜爱的SUV上,只有唐新能源、领克01新能源、WEY P8可以选择,它们三者价格非常接近,消费者又该如何抉择呢?

作为WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV,P8无疑是WEY品牌技术含量最高的车型,无论是从平台构架还是产品亮点都极具竞争力,以至于一经发布便获得了各界的广泛关注。


一周只充一次电,WEY P8让你告别续航焦虑症


WEY P8定位中国插电混动豪华SUV,不仅空间更大,做工用料扎实,最重要的是WEY P8不像其它车型一样呆板,通过新平台为其赋予了灵魂、操控等。当然,再多的解释都比不上用事实说话。麻辣车事在等待了几个月之后,终于拿到了一辆WEY P8的试驾车,以用户的角度来看P8能否算最优之选。

作为WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV,WEY P8并没有像大众、丰田那些采用套娃脸式设计,巨大的前进气格栅看上去非常霸气,配合LED前大灯、21寸轮毂,无论你喜欢低调还是张扬都能满足。


一周只充一次电,WEY P8让你告别续航焦虑症


一周只充一次电,WEY P8让你告别续航焦虑症


但我真正被圈粉还是打开车门的那一刻,映入眼帘的大尺寸显示屏、液晶仪表盘、流媒体后视镜以及高档用料,彰显了其豪华定位,符合中国人的消费理念——花最少的钱,买最好的货。

至于唐DM主打的5秒加速时间,确实吸引眼球,但在大都市晚高峰拥挤的路口,很难有机会发挥出来。反而排队等红灯的时候,享受着高品质音响带来的悦动音符,手握方向盘在车流中闲庭信步,显得更加难能可贵,P8正是这样。

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和续航焦虑症说NO

就我个人而言,起初对这一类插混车型是不太感冒的,因为充电麻烦,而且并不是很省油。在拿到试驾车时,油满格,电量大概还剩一半,我们开车从4S店出发,到成都西博城转了一圈,整个行程来回大概100公里左右,由于我们出发时间正是堵车高峰期,所以对WEY P8的油耗表现没有报太大希望,但事实上,除了行驶非常安静舒适,4.8L的百公里油耗打了我们的脸,完美诠释了“车身大不代表费油”,同样是20多万的SUV,如果是汉兰达、锐界,相同的行驶品质下少说得12个油,每公里大概可以省6毛钱。按每个月开1000公里来说,则可以少支出600块,看似不多却能给生活质量带来许多改变,可以买杯星巴克提神,可以买几本书温暖心灵,也可以给自己的心爱之人一个小礼物。而且在越来越多的城市纷纷推行限行限牌政策,P8带来的一块绿牌,更是为广大车主解了燃眉之急。

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